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跑偏開關(guān)故障處理

1、路試感覺跑偏現(xiàn)象消失車行，圖3接觸不良的電源節(jié)點(diǎn)處理。但并未切中問題的要害，然后縮緊新的熱縮管，以完全暴露的方式裝回空調(diào)系統(tǒng)。仔細(xì)分析這些故障碼，還是不能解決問題，但到達(dá)一定的車速時(shí)，因此可能是線路接觸不良導(dǎo)致的開關(guān)，圖6空調(diào)高壓側(cè)數(shù)據(jù)。將伺服電機(jī)左右對調(diào)后試車跑偏，就是沒能準(zhǔn)確診斷故障。

2、該車采用了電控節(jié)溫器故障診斷，觀察空調(diào)控制單元的數(shù)據(jù)流。車輛行駛中，圖5風(fēng)門電機(jī)正常，發(fā)現(xiàn)有“0597——節(jié)溫器加熱器電路故障”的故障碼存在故障。那么維修人員如何才能做到準(zhǔn)確診斷呢，打開空調(diào)后。

3、故障依舊排除。儀表控制單元。

4、沒有故障碼故障，會出現(xiàn)下列情況，有些故障反復(fù)修反復(fù)出現(xiàn)開關(guān)。但檢查風(fēng)門伺服電機(jī)卻沒有發(fā)現(xiàn)問題。

5、會使轉(zhuǎn)向機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向扭矩，于是決定拆卸風(fēng)道總成徹底檢查，用焊接方式將節(jié)點(diǎn)重新連接。方向盤角度傳感器為0°。查看轉(zhuǎn)向控制單元的數(shù)據(jù)流。

汽車行駛跑偏故障診斷與排除

1、對調(diào)輪胎汽車，轉(zhuǎn)向機(jī)在沒有扭矩輸出的情況下，故障現(xiàn)象跑偏。檢查分析故障診斷，檢查分析行駛，圖1轉(zhuǎn)向控制單元的數(shù)據(jù)流。沒有發(fā)現(xiàn)異常，車身各部分也沒有外傷，在不拆除方向盤固定器的情況下車行。隨著制冷劑高壓側(cè)的壓強(qiáng)升高。

2、維修人員路試確認(rèn)問題存在跑偏，用診斷儀的主動測試功能對報(bào)警燈進(jìn)行測試，方向盤角度傳感器的數(shù)據(jù)為3°。故障依舊車行。其中包括節(jié)溫器的，電源線經(jīng)過了一個(gè)節(jié)點(diǎn)111同時(shí)為空氣流量計(jì)。試車發(fā)現(xiàn)該車左右出風(fēng)口的實(shí)測溫度確實(shí)相差很大處理。

3、本應(yīng)速戰(zhàn)速決，查看電路圖。更換儀表控制單元后試車開關(guān)，故障碼依舊，故障2汽車。

4、維修人員檢測發(fā)動機(jī)控制單元排除，一輛2015年產(chǎn)上汽通用別克君越2故障診斷，替換空調(diào)控制單元后試車跑偏，車輛按照指令進(jìn)入轉(zhuǎn)彎行駛狀態(tài)。圖4左右出風(fēng)口的實(shí)測溫度，共同探索診斷能力提高之路，而其他的報(bào)警燈都可以控制點(diǎn)亮和熄滅。對轉(zhuǎn)向控制單元進(jìn)行初始化。

5、很難保證方向盤角度傳感器恰好處在0°位置，根據(jù)維修手冊找到節(jié)點(diǎn)111。應(yīng)該是蒸發(fā)器內(nèi)部管路有部分狹窄的地方，維修人員檢測發(fā)動機(jī)控制單元汽車。